Rambler's Top100

Дизель-генераторы (судовые силовые установки)

Судовые дизель-генераторы

Судовой дизель-генератор "Вепрь" АДС 45 - Т400 ТЯ. Станция без подрамника

Рис. 1. Судовой дизель-генератор "Вепрь" АДС 45 - Т400 ТЯ.

Станция без подрамника

Судовой дизель-генератор "Вепрь" АДС 45-Т230 ТЯ. Станция на подрамнике

Рис. 2. Судовой дизель-генератор "Вепрь"

АДС 45-Т230 ТЯ.

Станция на подрамнике

Судовой дизель-генератор "Вепрь" АДА 10-Т230 ТЯ. Станция в разборном капоте

Рис. 3. Судовой дизель-генератор "Вепрь"

АДА 10-Т230 ТЯ.

Станция в разборном капоте

Судовые дизель-генераторы - это автономные источники переменного тока для энергетической системы катеров, яхт и различных коммерческих судов с неограниченным районом плавания. Минимальное техническое обслуживание, высокая надежность, длительные ресурсы первичных двигателей и различные варианты исполнения по согласованию с заказчиком позволяют использовать дизель-генераторы «Вепрь» как взамен старых изделий так и в новых проектах.

Разборный капот судового дизель-генератора "Вепрь" АДА 10-Т230 ТЯ

Рис. 4. Разборный капот судового дизель-генератора
"Вепрь" АДА 10-Т230 ТЯ

Сухой выхлоп - агрегат АДС 45-Т230 ТЯ на подрамнике; мокрый выхлоп - агрегат АДА 10-Т230 ТЯ в разборном капоте

Рис. 5. Сухой выхлоп - агрегат АДС 45-Т230 ТЯ на подрамнике; мокрый выхлоп - агрегат АДА 10-Т230 ТЯ в разборном капоте

В стандартное исполнение дизель-генератора входит выносной морской пульт "ПВМ-01" с длиной кабеля 10 метров и пульт "старт/стоп", установленный на генераторе. Дополнительное оборудование включает в себя различные узлы и детали (рисунок внизу) для интеграции изделия в судно.
           Дополнительно возможна комплектация 2-й степени автоматизации, позволяющей обеспечить автоматический пуск по получении сигналов от корабельных датчиков или при исчезновении напряжения на шинах ГРЩ (по сигналу реле контроля напряжения), автоматическую подготовку и выдачу сигнала о готовности к приему 100% нагрузки через 10 секунд с момента получения сигнала на пуск (прием нагрузки обеспечивается совместно с судовой системой электрооборудования); автоматическое поддержание заданной частоты вращения; автоматическое регулирование напряжения; автоматическое регулирование температурного режима дизеля; автоматическую подзарядку аккумуляторных батарей; сигнализацию и защиту по аварийному повышению частоты вращения (разнос); визуальный контроль рабочих параметров дизеля, а также загрузки и напряжения дизель-генератора; остановку вручную со щитка управления, установленного на дизель-генераторе.
           С целью уменьшения шума изделие комплектуется капотом, разборным со всех сторон (для удобства монтажа и обслуживания в стесненном пространстве; снижение шума на 10 с!В(А)).

Типовая схема установки дополнительного оборудования на судно

Типовая схема установки дополнительного оборудования на судно

1. Кингстон
2. Кран шаровый
3. Фильт-сепаратор (сепаратор)
4. Фильтр забортной воды
5. Панель управления в рубке с блоком автоматики и силовым щитом
6. Антисифон
7. Шланг выхлопной
8. Патрубок транцевый для отвода выхлопных газов

9.   Водяной замок
10. Смеситель воды и газа
11. Помпа пожарно-осушительная
12. Специальный шланг водопровода
13. Топливный шланг
14. Теплообменник
15. Помпа забортной воды
16. Панель запуска дизель-генератора в
машинном отделении

создание сайтов, дизайн: megagroup.ru