Выключатель высоковольтный воздушный ВВ-330Б - Характерные неисправности выключателей ВВ–330Б Выключатель высоковольтный воздушный ВВ-330Б

Страница 7 из 8

Характерные неисправности воздушных выключателей ВВ–330Б и методы их устранения

Наименование неисправности	Вероятная причина	Метод устранения
1	2	3
Полюс выключателя не отключается, электромагнит отключения срабатывает	Пружина пневматической отсечки поставлена над золотником.	Собрать по рисунку
	Неисправность блока клапанов	Перебрать клапаны и устранить неисправность
Полюс выключателя самопроизвольно включается сразу же после отключения, гасительная камера работает	Загрязнение и затирание обратного клапана	Разобрать и прочистить клапан
	Неудовлетворительная работа большого клапана включения	Устранить неисправность
Давление «залипания выше нормы»	Поврежден или неправильно установлен демпфер под стаканом подвижного контакта	Заменить демпфер или установить его в соответствии с рисунком
Давление «залипания выше нормы»	Не открывается выхлопной клапан продувки	Устранить неисправность клапана
Нарушение синхронной работы двух половин полюса выключателя (запаздывание и неодновременность размыкания контактов отделителя при включении)	При монтаже выключателя утеряна диафрагма в воздухопроводе отключения между клапаном камеры и обратным клапаном	Установить в воздухопроводе отключения со стороны клапана камеры диафрагму с диаметром отверстия не менее 30 мм
Велика разновременность включения правой и левой колонок гасительной камеры	Не установлено уплотнение между корпусом и стаканом клапана камеры	Установить уплотнение
Мала бесконтактная пауза одного элемента гасительной камеры при нормальном сбросе воздуха	Слишком сильная пружина	При наличии регулировочной шайбы над пружиной подвижного контакта в верхней части механизма удалить ее или заменить пружину более слабой, взятой из запасных частей или с другого элемента (разрыва)
Нестабильная величина сброса воздуха	Загрязнение или промасливание золотника пневматической отсечки	Промыть золотник пневматической отсечки и сопрягаемую с ним поверхность корпуса авиационным бензином и протереть. Смазка не применять
Двукратная подача команды на электромагнит включения при включении выключателя в цикле О - tбт - ВО	Преждевременный сброс воздуха из привода СБК вследствие потери при монтаже установленной на заводе диафрагмы в воздухопроводе привода СБК	Установить диафрагму с диаметром отверстия не менее 3 мм
Запаздывание командного импульса на электромагниты управления в цикле О - tбт - ВО	Мал диаметр отверстия в диафрагме, установленной перед СБК	Увеличить диаметр отверстия в диафрагме
Выдувание резиновых уплотнений между изолятором и фланцем	Слабая затяжка механического крепления изолятора	Провести затяжку крепления моментным ключом
	Не установлено внутреннее (высокое) уплотнение	Установить уплотнение
	Смещение оси изолятора относительно оси фланца	Установить изолятор соосно с фланцем